中工汽车网讯，8月15日，华为技术有限公司申请的“电池与车身一体化结构和电动汽车”专利正式公布。该专利为一种电池与车身一体化结构，包括车身框架和电池包，车身框架具有平行设置的两个门槛梁，及门槛梁之间的容置空间，电池包包括外壳，以及设置于外壳内的电芯组件和横梁，横梁与外壳连接。

  总体装配电动汽车后，外壳安装于门槛梁，外壳的顶部可当作车身地板，以简化车身结构，并且减轻电动汽车的重量。

  在应用中，不改变整车尺寸的情况下，能提高电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动汽车的安全性。

  “一辆轿车的车身质量若能减少10%，其燃油经济性可提高3%至4%，同时汽车的排放也会相应降低。”

  目前，轻量化是新能源汽车实现节能减排的现实途径，新型电池的发展与突破对新能源汽车可持续发展影响极大。

  具体来看，汽车轻量化的实现途径主要有两方面：一是轻量化材料，使用比强度更高或密度更小的高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料，对传统普通钢结构进行替代；二是轻量化设计，通过开发全新的汽车架构实现轻量化，甚至优化车身零部件数量、减少零部件尺寸等。

  业内有经验的人指出，新能源汽车轻量化技术的应用不仅能降低整车能耗，还能够影响未来汽车的设计理念，成为汽车技术革命的主要推力。

  2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业高质量发展规划(2021—2035年)》中提到，要求加强新材料技术的布局，全力支持碳化硅功率器件、轻量化材料、低成本稀土永磁材料等研发，以支持新能源汽车的发展。

  2021年，工业与信息化部等四部门发布的《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》强调，要加强绿色产品研制，增加低油耗、低排放及新能源汽车生产比例，快速推进整车及零部件轻量化技术探讨研究与应用。

  国家政策的支持下，全产业链将慢慢地增加对汽车轻量化的研究，有利于该行业的逐步发展，以此来实现节能减排。